Proton S70:Kenapa pakai enjin Turbo PFI sahaja, tak pakai enjin Turbo GDI?

 Proton S70.

Kenapa pakai enjin Turbo PFI sahaja, tak pakai enjin Turbo GDI?

Pendapat aku.

Enjin Turbo PFI kurang sedikit kos penyelenggaraan berbanding enjin Turbo GDI.

Yang pertama, enjin Turbo GDI menggunakan dua pam petrol, satu yang terletak di dalam tangki petrol (low pressure fuel pump), satu lagi pada enjin (high pressure fuel pump atau mechanical fuel pump).

Enjin Turbo PFI hanya ada satu pam petrol yang terletak di dalam tangki petrol macam enjin PFI NA. 

Jadinya kos sudah kurang di situ (jika berlaku kerosakan).

Keduanya, penyuntik petrol enjin Turbo GDI berharga lebih mahal, dinamakan penyuntik Piezo. Lebih kurang macam penyuntik untuk enjin Diesel, penyuntik Piezo merupakan penyuntik yang sangat tepat, tetapi penyuntik Piezo agak sensitif, antaranya adalah ianya sensitif terhadap kekotoran di dalam petrol. Jadinya ketahanan penyuntik Piezo agak kurang jika dibandingkan dengan penyuntik petrol enjin Turbo PFI.

Penyuntik petrol untuk enjin PFI tidak terlalu sensitif, jarang sangat dengar penyuntik petrol enjin Turbo PFI atau enjin PFI NA rosak.

Yang ketiganya, penyuntik petrol enjin Turbo GDI terletak di kebuk pembakaran. Petrol disuntik terus ke dalam kebuk pembakaran. 

Penyuntik petrol enjin Turbo PFI pula terletak di antara “intake manifold” dan injap, petrol yang disuntik akan melalui injap, maka akan ada sedikit sebanyak proses pembersihan di situ.

Jika guna petrol RON97 yang dilengkapi dengan pembersih, lagi bersihlah injap.

Tetapi enjin Turbo GDI jadi lain pula, disebabkan petrol tidak melalui injap, bahagian “port intake” dan injap “intake” akan menjadi kotor. Bila kotor enjin akan jadi macam-macam, contohnya “knocking” dan kurang “power”.

Nak cuci memang kena buka banyak komponen, dan kos pun menjadi tinggi.

Jadinya bagi pendapat aku, memang patut Proton keluarkan S70 dengan menggunakan enjin Turbo PFI kerana kos penyelenggaraan yang lebih rendah berbanding enjin Turbo GDI.

Enjin Turbo PFI bukanlah tak “power”, tetapi untuk dapatkan penjimatan bahanapi dan mengawal kadar “emission”, itulah pengeluaran kuasa yang terbaik, 150 ps dan tork 226 Nm yang bermula pada rpm yang rendah, badan pun tak berapa berat, cukup “power” sangat bagi aku.

Pembeli dapat “enjoy” dengan “power” yang ada, harga yang tidak terlalu mahal, tidak menggunakan transmisi CVT, dan kos penyelenggaraan yang tidak terlalu tinggi.

0-100 kmsj tidak dinyatakan oleh Proton, tetapi dari apa yang aku tahu, 0-100 kmsj antara bawah sedikit dari 9 saat hingga ke hampir 10 saat. Bagi aku cukup seronok sangat dah dengan pecutan begitu.

Kelajuan maksimum oleh rakan aku dapat antara 215 hingga 220 kmsj. Aku percaya kerana dengan kuasa enjin 150 ps, transmisi dwi klac dan badan sedan yang “streamlined”, memang boleh dapat kelajuan maksimum begitu.

Bagi aku sudah cukup sangat dengan kelajuan begitu, dan bagi aku 200 kmsj sudah cukup laju, macam Honda Civic 1.5L VTEC Turbo, dalam brosur dinyatakan kelajuan maksimumnya hanya 200 kmsj, maknanya Honda nak kata cukup dah tu 200 kmsj 🤣🤣🤣.

Aku rasa Proton kena cepat-cepat keluarkan "part" untuk tambah prestasi. R3 boleh keluarkan sistem suspensi yang terbaik untuk "handling" terbaik tanpa "ganggu" waranti. Rim dan tayar terpilih pun boleh dijual oleh R3.

Kemudiannya buatlah "mapping" ECU untuk tambah "power"  tetapi masih selamat untuk enjin, dan kalau boleh ianya tidak "ganggu" waranti.

Buat macam kereta Turbo lain, ada "Stage" tertentu. Contohnya untuk Stage 1 "remap" sahaja, Stage 2 "remap" dan tukar ekzos, Stage 3, "remap", besarkan turbo dan tukar ekzos.

S70 ada potensi untuk peminat kereta "power". Rugi kalau tak buat. Boleh dapat banyak untung.

Spesifikasi.

Enjin 1.5L 3-silinder DOHC Turbo PFI.

Kuasa maksimum 150 ps / 110 kW @ 5500 rpm.

Tork maksimum 226 Nm @ 1500 - 4000 rpm.

Transmisi dwi klac 7-kelajuan.

Berat 1300 - 1319 kg.

Sumber

Read More

PERODUA sasar sekali lagi pecah rekod jualan kereta

 

Zainal Abidin (tengah) pada taklimat media Tinjauan Prestasi Perodua 2023 di Kuala Lumpur -NSTP/Amirudin Sahib

KUALA LUMPUR: Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (PERODUA) mengunjurkan jualan yang lebih tinggi pada tahun ini sebanyak 314,000 unit selepas melakar sejarah apabila merekodkan jualan tertinggi 282,019 unit tahun lalu.

Pengeluar kereta kompak nasional itu juga mengujurkan jumlah pengeluaran yang lebih tinggi bagi 2023 iaitu sebanyak 330,000 unit, berbanding 289,054 unit pada 2022.

Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif PERODUA, Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad, berkata jumlah pengeluaran dan jualan yang lebih tinggi itu sebenarnya disokong oleh tempahan tertunggak yang dibawa daripada tahun lalu serta permintaan berterusan untuk kenderaan PERODUA setakat tahun ini.

"Tahun ini memberi peluang keemasan kepada kami kerana pengguna masih mempunyai keyakinan terhadap pasaran automotif.

"Malah, lebih separuh daripada jumlah sasaran kami adalah daripada tempahan yang kami kumpul tahun lalu tetapi masih belum dihantar. Tempahan tertunggak ketika ini adalah sebanyak 220,000 unit.

"Kami juga menyasarkan penguasaan pasaran yang lebih tinggi sebanyak 45 peratus tahun ini berbanding 39 peratus pada 2022," katanya ketika taklimat media Tinjauan Prestasi Perodua 2023 di sini, hari ini.

Zainal Abidin berkata, berdasarkan kapasiti normal bagi pengeluaran terpasang tahunan untuk kilang Perodua Manufacturing dan Perodua Global Manufacturing berada pada 320,000 unit dalam dua kitaran syif, kumpulan yakin masih boleh meningkatkan volum dengan menambah baik produktiviti serta memulakan kerja lebih masa.

Beliau berkata, kesan pertumbuhan pengeluaran kepada industri automotif Malaysia akan menjadi lebih ketara kerana PERODUA memperuntukkan RM10 bilion untuk membeli alat ganti daripada pembekal tempatan bagi memenuhi sasarannya bagi tahun ini.

"Komitmen pembelian ini dijangka akan menggalakkan lagi ekosistem automotif Malaysia untuk menambah baik keupayaan pengeluaran dan standard kualitinya.

"Secara ringkas, peningkatan dalam pengeluaran akan memberi rangsangan yang amat diperlukan buat industri tempatan untuk meningkatkan skala ekonomi serta bersaing lebih baik dengan rakan lain di luar negara," katanya.

Zainal Abidin berkata, beliau yakin langkah yang diambil kumpulan akan membolehkan masa menunggu tempahan kenderaan dipendekkan sebanyak 50 peratus.

Beliau berkata, PERODUA juga akan terus memmberikan sokongan dan langkah yang diperlukan oleh vendor bagi memastikan setiap komponen dan alat ganti dapat disediakan dengan lebih pantas.

Katanya, berdasarkan unjuran pengeluaran dan jualan PERODUA, jumlah keseluruhan industri (TIV) akan mencapai 700,000 unit tahun ini berbanding unjuran Persatuan Automotif Malaysia (MAA) 650,000 unit.

"Dari segi pasaran keseluruhan, kami percaya bahawa masih ada peluang yang cerah buat industri walaupun menghadapi banyak tekanan kos. Berdasarkan tempoh menunggu bagi kebanyakan jenama, serta permintaan yang masih kukuh untuk kenderaan PERODUA, kami yakin TIV berpotensi mencecah 700,000 unit tahun ini,: katanya.

Zainal Abidin berkata, bagi 2023, PERODUA menyenaraikan beberapa faktor risiko termasuklah inflasi yang lebih tinggi, peningkatan berterusan pada kadar faedah dan faktor kos luaran yang lebih tinggi seperti kos bahan api, janakuasa termasuklah kos komoditi dan bahan mentah.

Beliau berkata, faktor kos ini, jika naik terlalu mendadak akan memberi kesan negatif kepada momentum semasanya.

"Peningkatan itu bukan sahaja berpotensi menekan pasaran malah memadam keuntungan yang diperoleh industri kerana ia baru sahaja dalam proses pemulihan," katanya.

-BH Online

Read More

INI CIRI-CIRI TERBARU PERODUA ALZA 2022, LAGI CANGGIH DARI VF

 

Sebelum ini kami melaporkan bahawa Perodua Alza generasi ke dua akan dtunda pengeluarannya dari bulan April ke Jun 2022 atas sebab banjir dan juga beberapa isu pengeluaran lain yang menjejaskan pelancaran model MPV terbaru ini. Berdasarkan maklumat yang berjaya dihidu oleh kami, nampaknya ramalan ini tepat

Selain dari berjaya meneka perubahan pada jadual pelancaran Alza terbaru, kami juga berjaya menghidu beberapa perincian terbaru yang bakal dipasang pada MPV kompak ini. Antara ciri-ciri yang bakal digunakan termasuklah:

1. Rekaan corong penyaman bagi penumpang belakang yang baru

2. Alza baru direka dengan panjang 4410mm, lebar 1720mm dan berupaya memuatkan ruang kargo sebesar 470 liter jika kusyen barisan ketiga dilipat

3. Untuk keselesaan penumpang, Alza baru akan datang dengan sistem audio skrin sesentuh sebesar 9 inci serta dengan keupayaan sambungan Apple Car Play atau Android Auto

4. Alza baru juga tampil bergaya dengan rim bersaiz 16 inci. Selain daripada warna putih, ia turut menerima pilihan warna hitam berkilat dan juga kelabu yang lebih menarik

5. Dalam aspek keselamatan, Alza baru turut menerima brek cakera belakang iaitu pertama kali dipasang pada jenama Perodua, brek parkir elektrik dan ciri Auto Brake Hold.

6. Aspek keselamatan diperkemaskan lagi dengan pengenalan ciri kamera 360 darjah bagi memudahkan pemandu memarkir Alza selain dari radius putaran yang lebih pendek pada 5 meter

7. Seperti dijangka, Alza baru akan dipacu oleh enjin 1500cc dual VVTi 2NR-VE yang menghasilkan 105 kuasa kuda dan 139Nm tork, lebih sedikit daripada yang dihasilkan pada Myvi.

8. Pemandu boleh memilih 3 mode pemanduan dari Normal, Eco dan Power yang boleh dipilih dengan menggunakan butang. Enjin dengan nisbah mampatan 11.5:1 ini berupaya memberikan bacaan bahan api sekitar 22km per liter petrol

9. Pemandu juga bakal menerima lebih banyak “mainan” seperti paparan skrin pula menggunakan skrin TFT sebesar 7 inci dan ciri adaptive cruise control dengan julat operasi 0-125km/j yang boleh mengikut halaju kereta depan tanpa perlu diset semula jika kenderaan depan berhenti (perlu disahkan kembali)

10. Sama seperti varian Veloz di Indonesia, Alza juga bakal menerima lampu depan LED dengan reflektor namun kami kurang pasti adakah ia akan menerima ciri lampu depan adaptif sama seperti Ativa

11. Tapi apa yang pasti Alza baru akan dipasang dengan 6 beg udara, sistem ESC, brek ABS dan kami pasti ia akan menerima pakej Perodua Smart Drive Assist lengkap dengan brek kecemasan automatik.

Dikhabarkan juga Perodua Alza ini akan dihasilkan dalam 3 varian sama seperti Ativa iaitu X, H adan AV. Harga permulaan yang ditawarkan ialah bermula sekitar RM 66,000 dan ke atas.

-mekanika.com.my

Read More

Trending:Proton Juara, dulu dihina sekarang dicari

 

Proton Juara

PETALING JAYA – Proton Juara yang dilancarkan pada 2001 ternyata mempunyai bentuk yang unik dan pelik jika dibandingkan dengan kereta pelbagai guna (MPV) yang lain.

Ketika di awal jualannya, kereta ini tidak mendapat permintaan yang banyak ditambah pula dengan harga sekitar RM50, 000 yang agak mahal ketika itu.

Juara terus merudum, sekitar 2010 kereta ini hanya dijual pada harga RM3, 000 ke RM4, 000 sahaja bagi kondisi yang baik.

Manakala bagi yang berkarat dan rosak, ianya menjadi reban ayam mahupun sebagai pelapik papan di bawah pokok jambu sahaja.

Namun, sejak kebelakangan ini, jenama ini mula menjadi sebutan ramai, mungkin kerana bentuknya yang tinggi menjadi pilihan peniaga tepi jalan.

Bukan itu sahaja, trend menjadikan van sebagai kenderaan berkempen (camper van) ketika ini membuatkan Juara menjadi pilihan ramai.

Menjengah ke beberapa portal jualan kereta, nampaknya harga MPV ini telah mencecah RM10, 000 ke RM15, 000 bagi yang berkondisi elok.

Untuk mencari model ini juga cukup sukar ketika ini, orang ramai turut berpandangan sama dan mendapati model ini semakin pupus.

“Dulu memang bukan pilihan lah Juara ni, dengan bentuk peliknya. Tapi saya agak terkejut dengan harga dan permintaan sekarang.

“Sebelum ini nak cari cukup senang, sekarang memang susah nak dapat. Orang meniaga memang suka dengan model ni,” jelas Yap Ah Chong.

“Juara ni bagus, pintu gelonsor belakang boleh dibuka kedua-dua belah. Memang menjadi pilihan bagi yang nak modi kereta ni.

“Harga pun dah start Yahudi dah sekarang, pandai dah orang-orang kita ni,” kata Wan Aziz Wan Deraman. – K! ONLINE.

Read More

MINYAK ENJIN PERLU DITUKAR SETIAP 6 BULAN? WALAUPUN TAK CUKUP 10,000KM?

Seperti yang kita sedia maklum, minyak pelincir atau minyak enjin perlu ditukar mengikut sela masa yang ditetapkan oleh pengeluar samaada setiap 5000km, 7000km, 10,000km atau 15,000km bergantung pada saranan pengeluar dan jenis minyak enjin yang digunakan.

Sesetengah pengeluar membuat saranan supaya minyak enjin perlu ditukar dengan kerap jika kenderaan dipandu dalam keadaan lasak seperti menunda beban yang berat, dipandu dalam keadaan sesak (stop & go traffic) dengan cuaca panas, atau cuaca terlalu sejuk.

Namun dengan pandemik COVID-19 yang melanda dunia, anda akan dapati yang anda banyak bekerja di rumah dan kereta anda semakin kurang dipandu. Secara teori ia bagus untuk anda kerana semakin kurang dipandu, semakin sedikit kos servis yang anda perlu keluarkan. Tapi sebenarnya walaupun kurang dipandu, minyak enjin sekurang-kurangnya perlu ditukar setiap 6 bulan sekali

Kami perkenalkan pada anda satu perkataan baru iaitu “shelf life” iaitu jangka hayat sesuatu produk sebelum ia rosak dan tidak boleh digunakan lagi walaupun komponen tersebut belum pernah dipasang pada kereta. Antara contoh yang senang dilihat ialah tayar dan juga minyak enjin yang memiliki shelf life selama 5 tahun sebelum ia rosak walaupun disimpan dalam botol tertutup.

 Minyak enjin akan menjadi rosak disebabkan tindak balas kimia yang berlaku apabila ia terdedah kepada persekitaran. Unsur seperti udara, gas oksigen, haba, cahaya dan juga air akan memendekkan jangka hayat minyak pelincir. Bagi minyak enjin yang belum digunakan, adalah bagus sekiranya ia disimpan dalam bekas tertutup di dalam bilik stor, bukan dibiarkan di bawah garaj kereta.

Bagi minyak enjin yang telah dituang dalam enjin, ia akan mulai terdedah kepada semua unsur-unsur di atas sebaik sahaja botol minyak dibuka dan enjin kereta beroperasi. Minyak enjin sebenarnya adalah campuran bahan aditif dengan bahan petroleum ataupun minyak pelincir dihasilkan secara sintetik daripada alkohol.

Selepas beberapa bulan terdedah, bahan aditif ini tidak lagi dapat berfungsi secara efisyen seperti yang dijangka. Bahan pelincir petroleum ataupun sintetik akan menjadi kurang likat berbanding dengan sifat asalnya terutama selepas dicemari dengan unsur hidrokarbon yang ada pada pertol atau diesel serta terdedah kepada air yang terhasil daripada pembakaran

Bagi kenderaan dengan enjin turbo moden, sebaik sahaja alat pengesan menilai kelikatan minyak enjin berada di luar parameter yang ditetapkan ia akan menghantar isyarat peringatan kepada pemilik agar menukar minyak secepat mungkin walaupun perbatuan masih kurang daripada 10,000km.

Bagi enjin lama, anda boleh mengesan minyak pelincir sudah tidak sesuai digunakan dengan melihat kepada perbandingan bau (bau terbakar), warna (biasanya hitam), dan juga kelikatan (cair seperti air). Ketika ini juga pecutan kereta akan terjejas serta penggunaan bahan api akan meningkat berbanding biasa

Satu cara lain bagi memeriksa kualiti minyak pelincir ialah dengan melakukan analisis kimia secara terperinci namun ia akan memakan kos yang bukan murah. Jadi penyelesaian yang paling praktikal dan murah ialah menukar minyak enjin anda setiap 6 bulan walaupun jarang dipandu.

Sumber: Mekanika

Read More

Wow:Ini kenderaan milik Youtuber terkenal Syahmi Sazli, dari NVX hingga Mustang!

 

Siapa sahaja yang tidak mengenali Youtuber terkenal yang berasal dari Kelantan, Syahmi Sazli yang saban hari namanya semakin dikenali dan melonjak naik.

Video-video drama pendek yang dimuat naik di saluran Youtube miliknya mendapat perhatian oleh rakyat Malaysia kerana terhibur dengan gelagat bintang utama Yoe dan Asif. Kebanyakan video juga adalah lakonan spontan mereka.  

Saluran itu kini mempunyai 2.25 juta pengikut dan dan mencatatkan jutaan jumlah tontonan untuk setiap video.

Syahmi juga dikhabarkan memperoleh pendapatan hasil karyanya di Youtube yang dianggarkan puluhan bahkan ratusan ribu ringgit sebulan. Dengan pendapatan tersebut, Syahmi juga dikatakan mampu memiliki beberapa buah kenderaan untuk kegunaan hariannya dan dalam proses pembuatan video.

Disini, kami akan senaraikan beberapa buah kenderaan milik Syahmi Sazli.

1.Toyota Alphard

Syahmi dilihat memandu sebuah Toyota Alphard pada awal tahun 2019. Kini, MPV mewah ini berharga sekitar RM300,000 keatas.

2. Ford Ranger

Dalam kerjayanya, kelib4t jentera ini sering dilihat dan ia sering digunakan dalam proses pembuatan video pendek. Anggaran harga untuk jentera ini ialah RM80,000.

3. Honda Jazz

Honda Jazz telah diguna oleh Syahmi sejak zaman bujangnya sebelum berkahwin dengan isteri, Anissa Faizul. Jentera ini juga banyak digunakan dalam drama pendek.

Baru-baru ini Syahmi telah menukar warna jentera ini kepada warna kuning dengan menggunakan kaedah “wrap“. Anggaran harga untuk jentera ini pada masa ini ialah RM40,000.  

4. Toyota Yaris

Syahmi Sazali jarang dilihat memandu kereta ini, namun berdasarkan akaun Instagram isterinya iaitu Anissa Faizul, terdapat gambar yang memaparkan Anissa bergambar dengan kereta tersebut.

Tidak dapat dipastikan kereta ini milik Syahmi atau tidak kerana tiada gambar atau video yang menunjukkan Syahmi atau Anissa memandu kereta tersebut.

5. Perodua Alza

Syahmi Sazli menggunakan kereta ini pada sekitar tahun 2018 untuk sesi photo shoot dan urusan penggambaran video. Kini MPV ini dianggarkan bernilai sekitar RM40,000.

6. Ford Mustang

Hasil berkarya di Youtube selama beberapa tahun, Syahmi kini dilihat memandu dan bergambar bersama sebuah Ford Mustang. Jentera dari pengeluar kenderaan Amerika Syarikat tersebut dianggarkan berharga sekitar RM250,000.

Memang Mustang biasa menjadi kenderaan popular bagi mereka yang mula mencipta nama di media sosial, ya?

7. Yamaha NVX

Jangan ingat Syahmi Sazli tak layan motor! Dia juga memiliki motosikal keluaran dari syarikat Yamaha iaitu NVX.

Motosikal ini merupakan kenderaan yang digunakan untuk kegunaan harian Syahmi. Anggaran harga untuk motosikal ini ialah RM12,000.

-sinarviral.com

Read More